kW ist Leistung, kWh ist Energie
Eine Kilowattstunde ist eine Energiemenge. Kilowatt beschreiben, wie schnell Energie übertragen wird. Ein Preis je kWh wird deshalb mit der geladenen Energiemenge multipliziert. Eine größere Zahl auf der Ladesäule bedeutet nicht, dass dein Fahrzeug diese Leistung während des gesamten Vorgangs aufnimmt.
Die Bundesnetzagentur unterscheidet Normalladepunkte bis einschließlich 22 kW und Schnellladepunkte darüber. Im Alltag werden zusätzlich Begriffe wie HPC verwendet. Diese Bezeichnungen ersetzen nicht die genaue Leistungsgrenze im Preisblatt.
Was beim AC- und DC-Laden anders ist
Beim AC-Laden wandelt das Ladegerät im Fahrzeug den Wechselstrom für die Batterie um. Beim DC-Laden wird Gleichstrom bereitgestellt. Die erreichbare Leistung hängt unter anderem vom Auto, der Säule und dem Batteriezustand ab. Für die Planung sollte deshalb das Fahrzeugprofil genauso wichtig sein wie die Standortangabe.
| Begriff | Einordnung | Für den Vergleich wichtig |
|---|---|---|
| AC | Wechselstromladen | AC-Fähigkeit des Fahrzeugs und Preisregel |
| DC | Gleichstromladen | Konkrete Leistungsklasse und Anschluss |
| HPC | Hochleistungs-DC-Laden | Tarifgrenze und reale Ladekurve |
Warum eine feste Ladedauer oft nicht funktioniert
Die Rechnung Energie geteilt durch Leistung liefert eine ideale Orientierung, wenn die Leistung konstant bleibt. Reale Ladekurven verändern sich jedoch. Plane eine Ladepause deshalb nicht allein anhand der maximalen kW-Zahl. Gerade bei zeitabhängigen Gebühren ist die tatsächliche Anschlussdauer entscheidend.
Leistungsklassen im Tarif genau lesen
Manche Preisblätter unterscheiden AC und DC, andere zusätzlich mehrere DC-Leistungsklassen. Übertrage einen Preis für eine langsamere Säule nicht automatisch auf einen schnelleren Ladepunkt. Prüfe außerdem, ob die Tarifregel die Nennleistung des Ladepunkts meint; die momentane Anzeige im Auto muss dafür nicht maßgeblich sein.
- Stromart und ausgewiesene Leistung des konkreten Ladepunkts erfassen.
- Die gleiche Leistungsklasse bei allen Angeboten vergleichen.
- Ladedauer nur mit nachvollziehbaren Annahmen kalkulieren.
Häufige Fragen
Ist Schnellladen immer HPC?
Nein. Schnellladen ist ein weiter gefasster Begriff. Lies die konkrete kW-Grenze und die Definition des Anbieters, statt nur auf das Wort Schnellladen zu achten.
Lädt ein Auto an 300 kW immer mit 300 kW?
Nein. Fahrzeug, Batteriebedingungen und Ladepunkt begrenzen die tatsächliche Leistung; sie kann sich während des Vorgangs verändern.
Ist AC grundsätzlich billiger als DC?
Nicht zwingend. Es gibt unterschiedliche Preisstrukturen. Maßgeblich ist der anwendbare Tarif am ausgewählten Ladepunkt.
Quellen und weiterführende Informationen
Für technische Begriffe und Tarifmerkmale verlinken wir offizielle Stellen, Anbieterinformationen und gegebenenfalls eigene Untersuchungen des ADAC. Die Rechenbeispiele sind eigene, ausdrücklich angenommene Szenarien. Aktuelle Anbieterpreise findest du in der geprüften Tarifauswahl und beim Anbieter vor Ladebeginn.